Впервые в мире Минский автомобильный завод выпустил первый автобус особо большой вместимости с «толкающим приводом» и новым узлом сочленения от компании Hubner. Первая модель этого автобуса была представлена в Москве на Международном автобусном салоне Busworld Russia, который проходил с 23 по 25 октября 2018 года.

Модель автобуса МАЗ 216 стала первой, среди сочлененных, в котором силовой привод находится в задней части автобуса-гармошки. В результате такой модернизации инженерам удалось увеличить салон автобуса для пассажиров, родителей с детскими колясками и маломобильных групп населения, также в салоне уменьшился уровень шума. Новая модель белорусского автобуса – низкопольная, высота ступеньки от уровня дороги составляет 34 см, а при использовании книлинга – 27 см.

Еще одной отличительной деталью новой модели автобуса является новейший сочленительный узел 24,2 от немецкого производителя Hubner, который выгодно отличается от серийной версии 19,5.

Общая длина автобуса составляет 18 м, ширина 2,55 м, а высота – 3,1 м, при максимальной загрузке масса автобуса составляет 28 тонн. Автобус оснащен двигателем класса Евро-5 от Mercedes (Daimler AG OM 926), мощностью 326 л.с. и автоматической коробкой передач Allison (T375w/RET). Ограничительная отметка по скорости составляет 85 км/ч. Для заказчиков из Евросоюза такие автобусы будут комплектоваться моторами класса Евро-6. Объем топливного бака составляет 300 литров, при желании заказчика его можно увеличить до 400 литров. В салоне автобуса располагается мощный кондиционер с функцией обогрева.

Новая модель белорусского автобуса относится к категории большой вместимости. В салоне располагается 40 брендированных сидений, общая вместимость салона – 170 пассажиров. Данная модель автобуса рассчитана для обслуживания городских оживленных маршрутов. Модификацию салона можно менять в зависимости от пожеланий заказчика.

На изготовление нового автобуса ушло всего лишь 6 месяцев. Строительство выставочной модели началось весной в Дзержинске, там был изготовлен каркас, а завершение работы осуществлялось в цеху Минского автозавода. Первый экземпляр МАЗ 216 было решено раскрасить в цвета Европейских игр, которые проводятся в Минске, так как именно автобусы МАЗ будут осуществлять перевозки пассажиров.

Новую модель автобусов с «толкающим приводом» планируется поставлять  крупные страны Евросоюза, также на них существует спрос в Польше, Эстонии и Сербии.

В ОАО «МАЗ» отметили: — «Одной из самых долгожданных новинок от Минского автозавода является новая модель сочлененного автобуса с «толкающим приводом», она значительно расширяет наши возможности. Стоит отметить, что в Европе пассажирская техника с такой схемой является наиболее распространенной. Это позволяет значительно расширить белорусское автобусное строительство в нескольких направлениях, что значительно увеличивает присутствие автобусов МАЗ на зарубежных рынках».

Презентация автобуса МАЗ с «толкающим приводом» состоялась на международной выставке Busworld, которая прошла в Москве с 23 по 25 октября. В этом автосалоне приняли участие 84 компании из 14 стран, от производителей автобусов до разработчиков навигационных систем.

В Сербии с 2 по 5 октября была проведена 14-я Международная энергетическая ярмарка «Energy 2018», в рамках которой были также проведены 15-я Международная ярмарка охраны окружающей среды и природных ресурсов «Eco Fair» и 41-я Международная выставка по спасению и безопасности «112 EXPO». Такие масштабные мероприятия открыли возможность перед поставщиками продемонстрировать свою продукцию, завести новые деловые отношения и найти новых клиентов.

В рамках таких мероприятий обсуждались важные темы, такие как энергия, энергоэффективность, экологические проблемы окружающей среды. Острые городские темы рассматривались под девизом «Новая Энергия» и «Умные города», к примеру, управление и переработка городских отходов, безопасность движения, внедрение электронных услуг, удобные парковочные места, транспортные проблемы.

На просторах выставочного мероприятия принимали участие более 150 компаний и экспонентов, общее число посетителей насчитывало около 7000 из 20 стран, около 2000 представителей бизнеса зарегистрировались на портале В2В. В выставочном конференц-центре было проведено более 50 часов выступлений с участием 1500 человек.

Международная ярмарка «Energy 2018» является одной из крупнейших и важных ежегодных площадок созданных для сотрудничества компаний, государственных учреждений и специалистов  сфере энергетики, угольной, газовой и нефтедобычи, энергоэффективности, возобновляемых источников энергии и добычи полезных ископаемых.

На Международной выставке по спасению и безопасности Минский автомобильный завод совместно с предприятиями Bexing и Varstasprem представил свои продукты – шасси, которые предназначены для установки на пожарных и спасательных машинах. Товары Минского автомобильного завода пользуется большим спросом в странах Восточной Европы и на Балканах, вследствие высокого качества, надежности и демократичным ценам.

В Германии с 20 по 27 сентября проходила международная выставка грузовой автомобильной техники. Традиционно по итогам выставки были выбраны победители в нескольких категориях.

Впервые в этом году помимо трех основных категорий победителей была введена новая – «Инновационный грузовик года». Ниже мы расскажем подробнее о каждой из них.

«Грузовик года»

За первое место в этой категории боролись именитые мировые производители грузовиков, первое место завоевал американский тягач Ford F-Max. Конструкторы данной модели усовершенствовали и модернизировали ее, снизив расход топлива на 6%. Также этот тягач оснащен мощным (500 лошадиных сил) двигателем Ford Ecotorq, объем которого составляет 12,7 литров, и двенадцати ступенчатой коробкой передач ZF Trakson. Вместе с этим была усовершенствована кабина, теперь ее ширина составляет 2,5 метра, а высота потолка – 2,16 метров. В свою очередь созданы максимально комфортные условия для отдыха и работы водителя – ровный пол, два спальных места, система для хранения вещей.

Запуск масштабного производства таких тягачей планируется на конец 2018 года. Первые поступления на Европейские рынки автомобиля Ford F-Max ожидается уже в течение ближайших двух лет.

«Инновационный грузовик года»

За первенство в этой номинации, впервые появившейся в этом году, боролись автомобили полная масса которых составляет 3,5 тонны. Главным критерием отбора в данную номинацию было внедрение инновационных систем. Первенство завоевал концепт aFAS (беспилотный автомобиль, который обеспечивает безопасность при проведении дорожных работ на автомагистралях). Первым продуктом этой компании был представлен экспериментальный грузовик MAN TGM 18.340, разработка которого велась на базе стандартного TGS. В основе данной концепции лежит такая инновация: грузовик, управляемый автопилотом, следует за транспортным средством дорожной службы и обеспечивает ему безопасность. При столкновении TGM 18.340 принимает удар на себя.

«Автобус года»

Первенство в этой категории завоевал гибридный автобус Mercedes Citaro, который впервые был представлен в начале 2018 года. Данная модель оснащена мощным дизельным двигателем и дополнительным электромотором, мощность которого составляет 14 кВт. Питание электромотора осуществляется за счет конденсаторов, которые накапливают энергию от рекуперативного торможения. В действие электромотор приводится во время старта автобуса и при подъемах. Благодаря вспомогательной функции электромотора сокращается расход топлива на 8,5%.

«Фургон года»

Лидерами в этой номинации стали сразу четыре фургона, в основу разработки которых был взят один базовый автомобиль. Все лидеры принадлежат компании Groupe PSA – это Peugeot Partner, Citroen Berlingo, Opel Combo, Vauxhall Combo. Эти модели производятся с двумя вариантами кузова, бензиновыми или дизельными двигателями. Также грузовики-победители оснащены современными системами, к примеру Serround Real Vision (выведение изображения на экран с камеры заднего вида), индикатор перегруза грузового отсека и многие другие.

10. КАМАЗ-6580

Грузоподъемность: 26 000 кг
Год выпуска: 2018
Стоимость: 6 460 000 руб.

Новый двадцати тонный самосвал с мощным двигателем (401 л.с.) Daimler Евро-5 и КП ZF16. Платформа самосвала прямоугольного сечения, объемом 16 м³ с обогревом.

Кабина водителя оснащена кондиционером и обогревателем, тахографом, который соответствует российским стандартам.

9. Hyundai HD170

Грузоподъемность: 10 000 кг
Год выпуска: 2018
Стоимость: 6 700 000 руб.

В паре с грузовиком продается манипулятор Unic 554. Турбо дизельный шести цилиндровый двигатель класса Евро-5 (260 л.с.). Объем топливного бака рассчитан на 250 литров.

В кабине оборудовано спальное место с кондиционером и печкой. Есть возможность оборудовать водительское сиденье на пневмоподвеске.

8. Volvo FMX 6х4

Грузоподъемность: 30 000 кг
Год выпуска: 2017
Стоимость: 7 300 000 руб.

Самосвал от шведского производителя имеет пробег 100 000 км. Двигатель класса Евро-4 (430 л.с.). Вместимость кузова Meiller Kipper – 18 м³. Кабина оборудована кондиционером.

7. Daewoo Royal Prima

Грузоподъемность: 10 000 кг
Год выпуска: 2014
Стоимость: 7 500 000 руб.

Новый грузовик, не эксплуатировался, оснащен шестицилиндровым двигателем Iveco F4A, объем которого составляет 5,9 л (260 л.с.) Объем кузова – 40 м³.

В кабине установлена система климат-контроль, обогрев зеркал, сигнализация и предпусковой прогрев двигателя.

6. MAN TGS 40.400 6×4 BB-WW

Грузоподъемность: 25 000 кг
Год выпуска: 2017
Стоимость: 9 906 000 руб.

На данном самосвале установлен силовой агрегат мощностью 400 л.с. Двигатель — Евро-4. Кузов с фиксированными бортами, объемом 18 м³, самосвальная система Бецема БЦМ 57.6.

5. Iveco AD410T41H

Грузоподъемность: 25 000 кг
Год выпуска: 2017
Стоимость: 10 400 000 руб.

Самосвал имеет 4 оси, оснащен мощным двигателем Евро-4 (410 л.с.). Объем кузова – 20 м³. В кабине имеется бортовой компьютер с функцией расчета топлива и рабочего времени.

Общая масса автомобиля составляет 41 тонну. Встроен ограничитель скорости до 90 км/ч. Кабина обшита покрытием, которое поглощает звук (до 80 дБ).

4. Volvo FH13

Грузоподъемность: 30 000 кг
Год выпуска: 2015
Стоимость: 11 096 000 руб.

Грузовик европейской сборки. В стоимость включены таможенный и утилизационный сбор, доставка. Объем кузова составляет 120 м³, мощность двигателя – 460 л.с. В бортовой компьютер включены системы навигации, тахограф, ABS, климат контроль, навигация.

3. Tatra Phoenix T158-8P5R36.341

Грузоподъемность: 25 500 кг
Год выпуска: 2017
Стоимость: 11 120 000 руб.

Грузовик с самосвальной платформой от чешского производителя открывает тройку самых дорогостоящих автомобилей в этой линейке. Объем платформы самосвала VS-MONT составляет 16м³. Автомобиль оснащен двигателем Paccar MX300, который соответствует нормам Евро-5. Механическая коробка передач ZF 16S.

Ведущие передний и задний мосты с качающимися полуосями. В кабине водителя установлен кондиционер и обогреватель.

2. КАМАЗ-43118

Грузоподъемность: 10 000 кг
Год выпуска: 2017
Стоимость: 12 500 000 руб.

Данный автомобиль оборудован шасси повышенной проходимости, телескопической автовышкой Чайка-Socage DAJ337. Объем люльки – 400 кг, максимальная высота подъема – 37 м.

Двигатель соответствует нормам Евро-4, мощность – 300 л.с.

1. Mercedes-Benz Zetros 2733A

Грузоподъемность: 16 500 кг
Год выпуска: 2018
Стоимость: 19 120 000 руб.

Лидером в рейтинге лучших грузовиков лета 2018 стал трехосный бортовой грузовик от немецкого производителя Mercedes-Benz Zetros, который оснащен краном, манипулятором и лебедкой. Двигатель Евро-5 (326 л.с.).

Водительская кабина оснащена кондиционером, обогревателем и системой климат-контроль, тахографом.

Белорусский автомобильный завод МАЗ расширяет свои рынки сбыта на территории африканского континента. В ближайшее время нигерийская компания Dangote Group планирует приобретение крупной партии автопоездов и самосвалов, также рассматривается вопрос об организации сборочного производства в Нигерии. Переговоры между представителями компаний о совместном сотрудничестве проводились в Минске.

Генеральный директор Dangote Group, Алаке Маркус Олакунле лично ознакомился с экспозицией грузовых автомобилей, провел тест-драйв городского низкопольного автобуса и спортивного грузовика. Под положительным впечатлением от белорусских автомобилей он отметил, — «Нигерия сейчас остро нуждается в качественной технике для добычи и перевозки грузов. Мы очень заинтересованы в грузовых автомобилях МАЗ».

Первый этап сотрудничества предполагает поставку в Нигерию первой партии автомобильной техники из 40 единиц. По ее результатам будут проводиться переговоры по расширению сотрудничества. Как рассказал заместитель коммерческого директора ОАО «МАЗ», Сергей Крель, — «Еще достаточно рано обсуждать точные цифры, но мы будем рады такому сотрудничеству с Dangote Group, даже если объем поставок составит не менее 100 единиц техники».

Также в ходе переговоров между представителями компаний были рассмотрены варианты создания в Нигерии производства по сборке автомобилей МАЗ. Такой совместный проект очень заинтересовал обе стороны переговоров.

Продукция ОАО «МАЗ» уже присутствует на африканском рынке, но это не является пределом для его расширения. Только за 2017 год на африканском континенте было реализовано автотехники МАЗ на 35 млн $, в 2018 году планируется увеличить рынок сбыта на 10-15%. В Египте существует совместное производство, где собираются грузовики МАЗ, производственная мощность, которого составляет до 1000 единиц в год.

Как подчеркнул Сергей Крель: «Автомобильная техника МАЗ имеет высокий спрос в странах Африки. Мы предлагаем высокое качество, по приемлемым ценам».

Африканская компания Dangote Group занимает лидирующие позиции в производстве цемента. Ее годовой оборот составляет 4,1 млрд.$, а штат сотрудников насчитывает более 30 тыс. сотрудников. Заинтересованность продукцией белорусской техники вызвана расширением позиций компании на рынке грузоперевозок, в нефтехимической отрасли и на рынке продуктов питания.

В ближайшее время в законодательство, которое регулирует работу иностранных брендов, производящих легковые и грузовые автомобили на территории Российской Федерации, будут внесены новые поправки.

На Федеральном портале проектов нормативно правовых актов был размещен нормативный акт о внесении изменений в постановление Правительства РФ от 17 июля 2015 г. №719. Согласно которому предполагается изменить список операций на предприятиях, которые размещены в России, для того чтобы производимая продукция была признана российской. В данном перечне поправок была добавлена локализация производства двигателей и электрооборудования. Также будет введена новая расчетная система, согласно которой каждой операции будет присвоено определенное количество баллов. К примеру, за производство двигателя и коробки передач насчитывается 20 баллов. В итоге сумма баллов должна равняться в 2019 году 100 и более, а с 2025 года – 130.

Правительством еще не проводилось обсуждение новых норм, но участниками рынка отмечено, что их принятие значительно усложнит получение государственной поддержки для автоконцернов.

На Урале, как всегда, прошла выставка ИННОПРОМ-2018 и стала настоящей меккой в сфере промышленности и смогла успешно подтвердить статус главной площадки для лидеров индустриального сектора. Данная выставка проводится уже восьмой год.

Большое количество тысяч квадратных метров выставочных площадей было занято, выстроены огромные стенды, которые заняли более 600 компаний из многих стран мира. Еще были и национальные стенды восьми стран. Около 108 стран приняли участие в ИННОПРОМ-2018 как участники. Это говорит о многом.

Выставка является отличной площадкой для активного диалога между странами в промышленной сфере. Это оказывает хорошее влияние на развитие промышленности России в целом.

Главной страной-партнером в организации выставки 2018 года стала Южная Корея, которая заняла на выставке лидирующую позицию и самое видное место.

В этому году на выставке было подписано множество контрактов и важных договоров для развития рынка тяжелой промышленности. Это очень важно.

Главными гостями были на данной выставке высокопоставленные члены государств разных стран мира.

Через год выставка «ИННОПРОМ» в г. Екатеринбурге будет раскрывать тему о цифровом производстве и о его развитии. Ведь это играет большую роль в бизнесе и развитии рынка в целом.

На выставке промышленности был представлен МАЗ-544028 — тягач Минского завода. Также крупная компания вместе с Минским автомобильным заводом представили новый автобус с милым названием “Лотос”, который имеет газовое оборудование. Компания из г. Екатеринбурга также представила свой тягач МАЗ, который был оснащен газовым оборудованием.

Беларусь представила разные экспозиции, в которые вошли крупные промышленные и научно-производственные предприятия.

ВОВК В.М — министр промышленности Белоруссии в этом году открыл национальный показ оборудования, вместе с министром промышленности Свердловской области.

Ежегодно в организации данной чудесной выставки промышленности в г. Екатеринбурге участвуют разные страны. Экспозиции главной страны-партнера выставки располагались в павильоне, в самом начале выставки, на самом видном месте, а именно около 106 стендов главных корейских предприятий.

Производство и продажи грузовых автомобилей и автобусов, показывает рост на российском рынке. Данная информация была получена в рамках круглого стола «Перспективы развития производства и рынка пассажирского транспорта в России», организованного ОАО «АСМ-Холдинг». Но несмотря на это, такого же роста производства, как в 2012 году, предприятиям не удастся сейчас достичь. Рынок сможет выйти на докризисные показатели.

Производство тяжелых грузовиков по прогнозам и итогам 2018 года увеличится на 3,7%, а автобусов с конвейерами сойдет больше на 2,3%, малотоннажных грузовых авто — на 1,3%.

А что касается сегмента продаж грузовиков, то здесь будет наблюдаться спад из-за затухания эффекта отложенного спроса: число регистраций, может снизиться более чем на 3%.

Рынок производства автобусов по итогам года покажет рост (+5,3%) и эта тенденция будет увеличиваться и в 2019 году.

В заключении мы приведем данные о продажах конкретных моделей автобусов и грузовых автомобилей. По итогам января-мая появилась модель зарубежного производства, хотя ранее все строчки рейтинга принадлежали отечественным грузовикам. Первое место по популярности заняла модель КАМАЗ-43118 (2 655 ед.), второе место досталось ГАЗон NEXT (2 396 ед.), а третье и четвертое место занял КАМАЗ-65115 (2 085 ед.) и КАМАЗ-5490 (1 951 ед.). ТОП-5 замыкает Volvo FH 4х2 (1 512 ед.).

В продажах автобусов лидирующую позицию занимает ПАЗ-3205 (1 465 ед.). Затем идет ПАЗ-3204 (665 ед.), панельный ГАЗель NEXT (632 ед.) и ЛИАЗ-5256 (332 ед.). Данную замыкает НЕФАЗ-5299, количество проданных единиц 352.

Более 43 000 тысяч легких развозных коммерческих автомобилей или LCV, было собрано и продано на территории России. Эти данные были опубликованы компанией АВТОСТ.

Благодаря этому, бренды автомобилей производимых в нашей стране, заняли 70% рынка. А среди зарубежных марок лидируют немецкие автомобили (13%), американские (9%), французские марки (4,5%) и итальянские (2%). По отчетам видно, что зарубежные марки смогли реализовать 13 400 машин и занять около 30% рынка.

56% проданных автомобилей имеют дизельные двигатели.

Филиал Минского автомобильного завода «Сервисный центр МАЗ» в городе Минск смог приступить к официальному обслуживанию двигателей Mercedes-Benz. Такая возможность филиалу предоставлена немецким концерном Daimler AG. Данную новость отметили специалисты ОАО «МАЗ» на общей встрече, которая приурочена к юбилею, сотрудничество белорусского изготовителя с немецким концерном Daimler AG продолжается уже на протяжении 20 лет.

Сервисный центр МАЗ прошел сертификацию и теперь обладает некоторой возможностью совместной деятельности с немецкими силовыми агрегатами. Концерн Daimler AG присвоил сервисному центру статус партнера с области обслуживания промышленных двигателей Mercedes-Benz. Для реализации совместного рабочего процесса закупили специализированные инструменты и оборудование для диагностики, а специалисты прошли обучение в учебных центрах.

Ранее Daimler AG доверял обслуживание своих моторов 10 станциям МАЗ в РФ.  В перспективе эти привилегии планируется предоставить и сервисным центрам в Украине.

Белорусский производитель уже имеет опыт обслуживания комплектующих европейских производителей. Также начиная с 2015 года «сервисный центр МАЗ» занимается ремонтом узлов и агрегатов ZF.

«Предоставление сети СТО МАЗ возможности работы с двигателями Mercedes-Benz на автотехнике МАЗ повышает качественные характеристики сервисного обслуживания грузовиков в Беларуси и РФ. Наши сотрудники на сегодняшний день официально выполняют обслуживание немецких двигателей, которые установлены в автобусах и грузовиках МАЗ. Это весьма позитивно может влиять на привлекательность белорусской автотехники для покупателей», – объяснили в ОАО «МАЗ».

МАЗ разрабатывает качественные двигатели Mercedes-Benz для тягачей, самосвалов, автобусов и среднетоннажных автомобилей. Белорусскую технику, как правило, комплектуют моторами 4-ех классов, мощность которых находится в диапазоне от 256 до 476 «лошадей». За 20 лет МАЗ изготовил более 19 тыс. грузовиков и автобусов с двигателями Mercedes-Benz.

К 20-летию совместного сотрудничества МАЗ и Daimler AG на НТЦ «Республиканский полигон для испытаний мобильных машин» под Минском был проведен масштабный тест-драйв белорусской автотехники с двигателями Mercedes-Benz. Во встрече смогли принять участие всевозможные потребители, важные клиенты МАЗ, представители транспортных компаний, в том числе Министерство транспорта, руководители МАЗ, коммерческие и технические специалисты, а также специалисты по сервисному обслуживанию завода и главные менеджеры организации Daimler AG. Всем желающим была предоставлена возможность лично протестировать современные автопоезда, самосвалы и автобусы.