Продажи грузовиков в России в 2025 году стремительно падают: рынок возвращается к прежним объемам
Агентство «АВТОСТАТ» представило обновлённый прогноз по рынку новых грузовиков в России, и данные показывают: 2025 год обещает быть сложным для производителей и дистрибьюторов коммерческой техники.
Среднетоннажные грузовики (MCV)
В 2024 году в России было реализовано 22 тысячи новых MCV — это на 22% больше, чем годом ранее. Однако, по всем прогнозам, в 2025 году этот сегмент ожидает спад:
- Базовый сценарий: снижение на 14% до 19 тыс. штук;
- Пессимистичный сценарий: падение на 20%, до 17,5 тыс.;
- Оптимистичный: сокращение на 5%, до 21 тыс.
Даже в наилучшем варианте рынок всё равно покажет отрицательную динамику.
Крупнотоннажные грузовики (HCV)
Аналогичная ситуация и в сегменте тяжёлых грузовиков. В 2024 году продажи составили 102 тысячи единиц, но в 2025-м ожидается значительное снижение:
- Базовый прогноз: 72 тыс. (–29%);
- Пессимистичный: 60 тыс. (–41%);
- Оптимистичный: 82 тыс. (–20%).
Несмотря на серьёзный спад, эксперты напоминают, что 70–80 тыс. единиц — это средний объём продаж для российского рынка HCV за последние 10 лет. Просто после пиковых результатов 2023 и 2024 годов текущее снижение выглядит особенно резким.
Причины падения
Рынок грузовой техники сегодня сталкивается с рядом проблем:
- Ввоз большого количества машин по старым курсам валют привёл к переизбытку предложения;
- Часть автомобилей, купленных в лизинг, досрочно возвращается;
- На складах скапливаются как старые, так и новые машины, что создаёт серьёзный ценовой дисбаланс;
- Новая техника, ввезённая по более высокому курсу, плохо конкурирует с остатками дешёвого импорта.
По словам представителей «АВТОСТАТ», рынок сейчас проходит стадию стабилизации после двух «аномальных» лет. Спрос постепенно возвращается к более устойчивому уровню, характерному для докризисного периода.
