«Платон» без расширения, но с ростом тарифов: что ждёт перевозчиков в 2025 году

Для российского рынка грузоперевозок октябрь принёс две важные новости о системе «Платон». Первая — обнадёживающая: Минтранс официально подтвердил, что до конца 2025 года расширять систему на региональные и муниципальные дороги не планируется. Вторая — куда менее приятная: ведомство не поддержало идею сохранить понижающий коэффициент тарифа, из-за чего с нового года может вырасти стоимость проезда для грузовиков.

Таким образом, «Платон» останется в прежних границах, но платить придётся больше. Для перевозчиков это означает дополнительное давление на себестоимость рейсов. В условиях, когда рынок и без того переживает непростые времена — спрос снижается, логистика дорожает, — любое повышение издержек воспринимается болезненно.

Напомним, система «Платон» действует с 2015 года и предназначена для компенсации вреда, наносимого федеральным трассам грузовиками массой свыше 12 тонн. Сборы поступают в дорожный фонд и направляются на ремонт и строительство магистралей. За эти годы она стала неотъемлемой частью отраслевой экономики, но и предметом постоянных споров — между государством, перевозчиками и заказчиками перевозок.

Отказ от расширения системы в 2025-м можно считать компромиссом: региональные власти и бизнес давно выражали опасения, что введение платы на местных дорогах приведёт к удорожанию внутренних перевозок и росту цен на товары. Минтранс решил сохранить статус-кво, чтобы не создавать дополнительного давления на рынок.

Однако перспектива повышения тарифов вызывает тревогу. Даже небольшое увеличение ставки на несколько копеек за километр при больших пробегах превращается в миллионы рублей дополнительных расходов для автопарков. Компании либо будут вынуждены повышать тарифы для клиентов, либо экономить на обновлении техники и обслуживании.
В сухом остатке: 2025 год для перевозчиков пройдёт без «новых границ» «Платона», но и без поблажек. Время воспользоваться передышкой — пересмотреть маршруты, оптимизировать загрузку и готовиться к новым экономическим реалиям, где каждый рубль на километре пути становится всё более значимым.