Главная страница Новости МАЗ нарастил темпы выпуска пассажирской техники

МАЗ нарастил темпы выпуска пассажирской техники

За первые три месяца текущего года МАЗ выпустил 392 единицы пассажирского транспорта. Это составляет около 135 изделий в месяц. Доход предприятия от продажи автобусов в этот период равен 105$. В прошлом году столько было выручено за полгода.

В 2024 году МАЗ ставит себе задачу произвести и реализовать 1700 единиц техники, из которых 400 штук — специальные проекты. В настоящее время уже идет сбор заказов на следующий год.

О планах предприятия поведал заместитель коммерческого директора по пассажирскому транспорту Владимир Дормаш. Он заявил, что МАЗ может выпускать с конвейера по 200-250 изделий ежемесячно, поэтому начато строительство нового автобусного завода, запуск которого ожидается в 2025 году. С началом его функционирования с конвейера будет выходить по 3000 машин в год.

На данном этапе основные силы направлены на производство городских автобусов с низким полом. Многие модели собираются из компонентов, произведенных непосредственно на МАЗе, и из запчастей из поставок дружественных государств.

Недавно были представлены новинки: автобус туристического класса МАЗ 350 и перронная техника МАЗ 271.

На предприятии также производятся электробусы. В настоящее время в городе Жодино происходит тестирование пробной партии. После завершения испытаний начнется серийный выпуск машин на электрической тяге.

На текущий год у МАЗа тоже есть планы — выпуск сочлененных автобусов. Заказчиками выступают как белорусские, так и российские транспортные организации.

08.05.2024

Похожие новости

Российские грузовики расширяют фронт: новые модели, локализация и ставка на спецтехнику
Производители меняют подход к развитию Июльская повестка российского грузового автопрома показала, что заводы не рассчитывают на быстрое возвращение массового спроса. Вместо наращивания однотипного в...
30.07.2026
Рынок грузовиков подводит итоги полугодия: падение замедлилось, но покупатели всё ещё осторожны
Тяжёлый сегмент приблизился к точке равновесия Первое полугодие 2026 года российский рынок грузовых автомобилей завершил в минусе, однако июнь принёс несколько обнадёживающих сигналов. За шесть месяц...
30.07.2026
Заводы не ждут идеальной погоды: что показали КАМАЗ, «Урал», GAZ и Sollers в июне
Производители работают на опережение Июнь 2026 года хорошо показал разницу между настроением рынка и поведением крупных производителей. Продажи грузовиков всё ещё нестабильны, покупатели осторожны, д...
25.06.2026

Свяжитесь с нами:

г. Кемерово,
ул. Баумана 8, оф.1
forvardkem@mail.ru
ПН-ПТ
с 8:00 до 17:00
СБ-ВС
Выходные
напишите нам:
WhatsApp Реквизиты компании

За первые три месяца текущего года МАЗ выпустил 392 единицы пассажирского транспорта. Это составляет около 135 изделий в месяц. Доход предприятия от продажи автобусов в этот период равен 105$. В прошлом году столько было выручено за полгода.

В 2024 году МАЗ ставит себе задачу произвести и реализовать 1700 единиц техники, из которых 400 штук — специальные проекты. В настоящее время уже идет сбор заказов на следующий год.

О планах предприятия поведал заместитель коммерческого директора по пассажирскому транспорту Владимир Дормаш. Он заявил, что МАЗ может выпускать с конвейера по 200-250 изделий ежемесячно, поэтому начато строительство нового автобусного завода, запуск которого ожидается в 2025 году. С началом его функционирования с конвейера будет выходить по 3000 машин в год.

На данном этапе основные силы направлены на производство городских автобусов с низким полом. Многие модели собираются из компонентов, произведенных непосредственно на МАЗе, и из запчастей из поставок дружественных государств.

Недавно были представлены новинки: автобус туристического класса МАЗ 350 и перронная техника МАЗ 271.

На предприятии также производятся электробусы. В настоящее время в городе Жодино происходит тестирование пробной партии. После завершения испытаний начнется серийный выпуск машин на электрической тяге.

На текущий год у МАЗа тоже есть планы — выпуск сочлененных автобусов. Заказчиками выступают как белорусские, так и российские транспортные организации.