Иномарок на вторичном рынке грузовиков становится всё меньше: спрос смещается в сторону российских марок

На рынке подержанных грузовых автомобилей в России — перемены. Агентство «АВТОСТАТ» подвело итоги марта и первого квартала 2025 года, и данные говорят о том, что иномарки постепенно теряют свои позиции.

Динамика продаж

В марте 2025 года рынок показал умеренный рост по сравнению с февралем: объём перерегистраций увеличился на 5%, до 23 719 единиц. Это — лучший результат за первый квартал.

Но если сравнивать с мартом прошлого года, картина не такая радужная: продажи сократились на 12%. Тогда было зарегистрировано почти 27 тысяч грузовиков.

В целом за первый квартал 2025 года рынок снизился на 4% — с 68 487 до 65 706 единиц.

Меняется структура: доля иномарок снижается

Самое заметное изменение — это перераспределение в структуре рынка.

• Доля иностранных грузовиков упала до 51%. Их продажи сократились на 15% — до 12 077 единиц.
• Отечественные марки теперь занимают 49% рынка. Несмотря на то, что в абсолютных цифрах их продажи тоже немного просели (на 7%, до 11 642 единиц), их доля в общем объёме выросла.

Кто в лидерах?

• КАМАЗ уверенно удерживает лидерство: 6 225 проданных грузовиков. Это на 8% меньше, чем год назад, но рыночная доля выросла с 25,2% до 26,2%.
• ГАЗ показал стабильность: снижение продаж всего на 1% — до 2 460 единиц. Зато доля рынка увеличилась с 9,3% до 10,4%.
• МАЗ на третьем месте, но с сильным падением: продажи упали на 20%, до 1 351 единицы, а доля сократилась до 5,7%.

Что это значит?

Снижение доли иномарок — результат сокращения поставок и общей переориентации рынка на доступную и ремонтопригодную технику. Российские бренды, несмотря на снижение продаж в штуках, укрепляют позиции благодаря более активному присутствию в регионах и сниженной конкуренции.